« La SNCF devra faire toute la transparence sur son rôle dans le transport des Juifs déportés pendant la seconde guerre mondiale, si elle veut avoir une chance de décrocher une partie des contrats du futur train à grande vitesse californien. Celui-ci pourrait voir le jour à l’horizon 2020. (…)
Un projet de loi, présenté devant le parlement de Californie début août par l’élu démocrate Bob Blumenfield, a été approuvé à la majorité par les élus (57 voix contre 7).
Ce texte impose à tout candidat à un gros contrat dans la future ligne à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco d’expliquer son rôle éventuel dans le transport des prisonniers vers les camps de travail, de concentration ou d’extermination entre 1942 et 1944. (…)
S’il ne la cite pas nommément, le projet de loi vise avant tout la société ferroviaire française. Le rôle de la SNCF et de l’Etat français dans la déportation des Juifs pendant la Seconde Guerre mondiale a déjà donné lieu à plusieurs procédures en France. Elle avait été condamnée pour la première fois en 2006, avant que la décision ne soit cassée en appel. La SNCF a toujours affirmé avoir agi sur réquisition des Allemands. (…) »
L’explication arrive en fin de l’article :
«Si cette loi est ratifié par le gouverneur de Californie, la SNCF devra aussi faire la lumière sur les indemnisations versées aux familles de victimes pour remporter le marché. La SNCF n’a en effet versé aucune indemnisation puisque celle-ci ont été versé par l’Etat Français.»
Source
Merci à Juvénal
Comme si l’explosion d’une plateforme pétrolière opérée par BP n’avait pas suffit en avril dernier, une nouvelle explosion est survenue aujourd’hui, encore au large des côtes de la Louisiane.
