Racket et répression des automobilistes : l’Union européenne s’en mêle

Alors que l’amende de stationnement passe demain (1er août) de 11 à 17 euros (!), une autre mauvaise nouvelle tombe.

Les polices des pays vassaux de l’Union européenne vont en effet adopter une politique commune en matière de « sécurité routière » et d’infractions commises dans tous ces pays.

Le Parlement européen a donné son feu vert, le 6 juillet dernier, aux nouvelles règles de coopération qui verront bientôt la police recevoir les coordonnées des auteurs d’infractions issus d’un autre État membre. L’échange des informations d’immatriculation des véhicules entre États membres deviendra bientôt la règle : les titulaires de plaques non françaises flashés en France seront poursuivis chez eux, et les Français flashés à l’étranger seront harcelés ici…

Nouveaux radars : toujours plus de moyens pour réprimer les automobilistes

Une nouvelle génération de radars fait son apparition sur les routes de France. Embarqués dans des véhicules banalisés ou officiels, ils sont capables, en mouvement, de capter les excès de vitesse.
Jusqu’alors, les radars embarqués ne pouvaient fonctionner qu’à l’arrêt. Dissimulés dans des breaks ils flashaient par l’arrière du véhicule. Le nouveau radar est installé, lui, à côté du conducteur et fonctionne dans le sens de la circulation. C’est donc en doublant la voiture banalisée ou en accélérant devant elle que les contrevenants se feront avoir. Pour une efficacité sans failles, ce nouveau type de radar est infrarouge et évite ainsi le flash bien caractéristique des autres modèles. Dès lors, si l’un se fait prendre, cela n’éveillera pas les soupçons des autres voitures.
Pourvu de détecteurs d’appareils antiradars illégaux,
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